水墙'':诉讼详细说明了致命的海军碰撞

新奥尔良(AP)-周一提起的诉讼详细描述了一场拼命的安全争夺战,两年前,一艘集装箱船与一艘美国海军驱逐舰在日本海岸相撞,水冲进来,炸死了7名水手。

撞车事故的幸存者和总部设东京的NYK Line提起诉讼,这些遇难者的亲属阐明了水手如何在争夺出口时看到冲向他们的水,在某些情况下还不得不游泳以谋生。2017年6月17日,由于两艘船试图合并成繁忙的交通七名美国水手在撞船事故中丧生一次,当船上将近300名水手中的大多数人都已经入睡时,水下的沼气将水淹没到两个睡眠舱中。

据诉讼称,水手杰克逊·施里姆谢尔是最后一个幸免于难的人之一。他回忆起他试图到达大门时遇到的“水墙”-用海军的话来说是“盾牌”。

“他记得一个储物柜掉到了他身上,还有一个水手将他从储物柜下面推出。当他到达港口舷窗时,他已经完全被淹没了。诉讼说:“原告施里姆舍尔将手伸进了百叶窗,从水里伸了出来,安全了。”

诉讼指控ACX Crystal上的人员未遵循旨在警告其船员和附近船只即将发生危险的程序。例如,诉讼说,直到碰撞发生前一分钟,ACX Crystal操作员才将船从自动驾驶仪上带走,并试图逃避碰撞。诉讼称,ACX水晶也没有发出任何短暂的爆炸声以提醒Fitzgerald号航空母舰其位置。

原告律师rDavid Schloss在一份声明中说,这起碰撞是“完全可以避免的”。

“水晶船员的疏忽和鲁ck行为导致了七名年轻海军水手的可怕溺水死亡。这些勇敢的年轻人留下了孩子,父母,配偶和兄弟姐妹,他们继续试图弄清那些毫无意义的人。”

NYK Line周一在一份声明中说:“我们的思想和深切关注体现在所有直接受影响的人身上。NYK Line已与调查2017年6月事件的事件充分合作,但作为一家公司,我们从不对即将发生或在法院审理的法律事务发表评论。”

这两起诉讼是星期一在路易斯安那州的联邦法院代表七名死去的水手和40名幸存的水手的亲属以及幸存者的一些家庭成员提起的。诉讼要求的金额超过2.87亿美元。诉讼称,NYK Line“对ACX Crystal的导航和/或操作负有主要责任。”

诉讼阐明了七名水手因水淹没进入睡房而死亡的恐惧和恐慌。

“碰撞的最初影响没有一个死者水手被杀。相反,从撞车之时起直到溺水致死,所有已故的水手都遭受了极大的自觉痛苦,痛苦和死亡前的恐惧。

碰撞是那年夏天涉及美国海军人员的两次致命事故之一。8月21日,海军驱逐舰约翰·麦凯恩号在新加坡附近与一艘油轮相撞。麦凯恩号上的十名水手死亡。

海军对这两次碰撞进行了一系列调查和审查,得出的结论是事故是由于指挥官和机组人员的判断力差,决策不当以及广泛的训练和领导失误造成的,他们未能迅速意识到并响应事件的进展紧急情况。

海军得出结论,两次坠机事故以及五月的第三次撞船事故和船舶停飞都是可以避免的,这是由于船员和指挥官普遍失灵造成的,他们没有迅速意识到并应对紧急情况。

一份报告建议进行约60项更改以解决这些问题-从改进航海技术,航行和使用船舶设备的培训到更基本的更改以改善水手的睡眠和压力管理。

海军放弃了对该船指挥官以及其他两名下级军官的所有刑事指控。另一名下级官员对轻罪失职表示认罪。